液壓升降平臺(tái)管接頭的類(lèi)型

液壓升降平臺(tái)與液壓缸相連的管道選擇用橡膠管彎曲成型方便。 3.2.2 管接頭的類(lèi)型 管接頭按材料可分為金屬管接頭、軟管接頭和快速接頭。通常選用金屬管接頭。金屬管接頭又可分為擴(kuò)口式管接頭、卡套式管接頭、焊接式管接頭、球面焊式管接頭。各管接頭的特點(diǎn)如下 擴(kuò)口式管接頭利用管子端部擴(kuò)口進(jìn)行密封不需其他密封件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用于薄管連接工作壓力〈8MPa。 卡套式管接頭利用卡套變形卡住管子進(jìn)行密封裝拆方便但對(duì)管子尺寸精度要求較高工作壓力〈31.5MPa。 焊接式管接頭利用“0”型密封圈端面密封連接牢固可靠對(duì)管子尺寸精度要求不高。管壁要求較厚裝配時(shí)需要焊接。工作壓力〈31.5MPa。 球面焊接式管接頭 利用球面進(jìn)行密封 不需要其它密封件 但加工精度要求較高裝配時(shí)需要焊接。工作壓力≤35MPa。 根據(jù)以上介紹的各種管接頭的特點(diǎn)我選擇了焊接式管接頭因?yàn)樗奶攸c(diǎn)更適合于我所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。 3.3 油箱的設(shè)計(jì) 油箱的基本功能是儲(chǔ)存工作介質(zhì)散發(fā)系統(tǒng)工作中產(chǎn)生的熱量液壓升降平臺(tái)分離油液中混入 液壓升降臺(tái) 11 的空氣沉淀污染物及雜質(zhì)。 3.3.1 油箱的設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1油箱**有足夠大的容積以滿足散熱、容納停機(jī)時(shí)因重力作用而返回油箱的油操作時(shí)油面保持適當(dāng)高度的要求 2 油箱底部做成適當(dāng)?shù)男倍泉?并設(shè)放油塞 箱底應(yīng)朝向清洗孔和放油塞傾斜 通常為 1/251/20,油箱底至少離開(kāi)地面 150mm以便放油和搬運(yùn)。 3液壓升降平臺(tái)從構(gòu)造上應(yīng)考慮清洗換油方便應(yīng)設(shè)置人孔便于清洗污物 4箱壁上需裝油面指示器油箱上并裝上溫度計(jì) 5油箱上應(yīng)有帶空氣濾清器的通氣孔有時(shí)注油孔和通氣孔可兼用 6吸油管和回油管應(yīng)盡量遠(yuǎn)隔開(kāi)吸油管離箱底距離 H≥2D管徑 。距箱邊≥3D回油管插入****油面以下防止回油時(shí)帶入空氣。 7吸油側(cè)和回油側(cè)要用隔板隔開(kāi)用以分離回油帶來(lái)的氣泡和贓物。隔板高度不低于油面到管底高度的 3/4 8為了防銹、防凝水油箱內(nèi)壁應(yīng)用好的耐油涂料。 綜合以上的設(shè)計(jì)要點(diǎn)我設(shè)計(jì)我的油箱,但由于機(jī)器工作不頻繁所以沒(méi)有設(shè)計(jì)溫度計(jì)并設(shè)計(jì)了兩個(gè)隔板。 3.3.2 油箱容積計(jì)算 按資料[1]式4.5可得 V=mqp,低壓 m=2-4,中壓 m=5-10高壓 m=6-15,本設(shè)計(jì)取m=3, V=3x13.6=40.8L 我所設(shè)計(jì)的油箱沒(méi)有設(shè)冷卻器在這種情況下油箱的長(zhǎng)寬高為 111 到 123。油面達(dá)到油箱高度的 80%。油箱的長(zhǎng)為 380mm,寬為 360mm,高為 300mm。 3.4 其它元、輔件的選擇 3.4.1.吸油濾油器 液壓系統(tǒng)的故障大多數(shù)是由于油液中雜質(zhì)而造成的 油液中的雜質(zhì)會(huì)使液壓元件運(yùn)動(dòng)副的結(jié)合面磨損堵塞閥口卡死閥芯使系統(tǒng)工作可靠性大為降低在系統(tǒng)中安裝濾油器是保證液壓系統(tǒng)正常工作的必要手段。 按濾芯材料和結(jié)構(gòu)形式濾油器有以下幾種形式其用途特性如下 1網(wǎng)式濾油器 裝在油泵吸油管上可以保護(hù)油泵。